电动客车锂离子动力电池箱火灾防控产品是一款应用于电动客车动力锂离子电池箱的火灾抑制装置，采用新型灭火降温抑制介质全氟己酮。火灾发生时，能有效对发生热失控的电芯降温及抑制早期火灾。
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电动客车锂离子动力电池箱火灾防控产品是一款应用于电动客车动力锂离子电池箱的火灾抑制装置，采用新型灭火降温抑制介质全氟己酮。火灾发生时，能有效对发生热失控的电芯降温及抑制早期火灾。
六氟丙烷对火灾的抑制作用要体现在以下几个方面：
物理抑制
灭火器喷放的气体在很短的时间内迅速充满空间，降低氧气含量，达到抑制火情的目的。
2.化学抑制
灭火装置产生六氟丙烷气体的气相物质会分解金属离子或失去电子的阳离子，可吸附燃烧中的活性基团，并发生化学作用，大量消耗活性基团，减少燃烧自由基，切断燃烧链式反应实现化学抑制。
其中六氟丙烷灭火装置含有 40%的物理抑制和 60%化学抑制。
六氟丙烷灭火剂（HFC－236fa）是人工合成的无色、几乎无味、不导电的气体，密度大约是空气密度的5倍。
六氟丙烷生产执行标准：GA13-2006《悬挂式气体灭火装置》
使用有效期：8 年
启动方式：电启动
工作温度：-40℃~+85℃
电启动电压：DC9-36V
电启动电流：<2A
喷射时间：≤10s
启动时间：≤3s
贮存压力：0.8MPa
最大工作压力：1.8MPa
灭火剂充装量：120g
最大重装密度：1202kg/m³
六氟丙烷灭火剂的主要物理性能如下表所示：
物理性能 | 单位 | 数值 |
分子量 | - | 152 |
1.013bar绝对大气压下沸点 | ℃ | -1.4 |
凝固点 | ℃ | -103 |
临界温度 | ℃ | 124.9 |
临界体积 | cc/mole | 274 |
临界压力 | bar abs | 32 |
临界密度 | kg/m³ | 555.3 |
20℃时蒸气压 | bar abs | 2.296 |
20℃时液体密度 | kg/m³ | 1377 |
20℃时饱和蒸汽密度 | kg/m³ | 15.35 |
20℃时1.013bar过压蒸汽的比容 | m³/kg | 0.1537 |
